Dispositivos Auxiliares: conheça alguns desses instrumentos

Os dispositivos auxiliares são elementos aplicados na via ou no pavimento, os quais reforçam a sinalização convencional. Sevem de referência para o correto posicionamento dos veículos e alertam para situações de perigo. Também são considerados sinais de trânsito, conforme o Artigo 87 do Código de Trânsito Brasileiro (CTB). Confira abaixo informações sobre alguns desses dispositivos:

Marcadores de perigo (MP):

Os marcadores de perigo são utilizados para alertar sobre obstáculos físicos da via, tais como bifurcações, ilhas de canalização, pilares de viadutos, cabeceiras de pontes, entre outros. São placas retangulares de cor preta e amarela.

Existem 3 (três) tipos de marcadores de perigo, o MP-1, o MP-2 e o MP-3. Ambos são posicionados imediatamente à frente dos obstáculos e complementam a sinalização vertical e horizontal. No MP-1 as faixas transversais iniciam da esquerda para a direita, de baixo para cima. No MP-2 as faixas transversais partem da direita para a esquerda, de baixo para cima. No MP-3 as faixas começam da esquerda e da direita para baixo, ao centro.

O MP-1 é colocado em frente aos obstáculos quando a passagem dos veículos ocorre só pelo lado direito dos mesmos. Onde a passagem é feita pelo lado esquerdo do obstáculo, utiliza-se o MP-2. Em situações em que há passagem à esquerda e à direita do obstáculo, usa-se o MP-3.

Marcadores de Perigo (MP-1, MP-2 e MP-3).

Marcadores de alinhamento (MA):

Os marcadores de alinhamento indicam aos usuários alterações no alinhamento horizontal da via. São placas retangulares de 50cm de largura por 60 cm de altura, que possuem fundo preto fosco e uma seta amarela retrorrefletiva. Ficam posicionados no lado externo das curvas e nos trechos onde ocorrem mudanças de alinhamento.

Marcador de Alinhamento (MA). 

Tachas:

Em situações de climas adversos, como chuvas intensas e nevoeiros, as tachas refletivas auxiliam o posicionamento dos veículos. Podem ser brancas ou amarelas, de acordo com a marca viária que complementam. Seus elementos retrorrefletivos podem ser monodirecionais ou bidirecionais, nas cores branca ou amarela. Têm no máximo 10 cm de comprimento, 10 cm de largura e 2 cm de altura. São fixadas no pavimento através de pino e cola, ou somente cola.

As tachas auxiliam na separação de fluxos opostos, na divisão de fluxos do mesmo sentido e na canalização de fluxos.

Tacha amarela com elemento retrorrefletivo amarelo.

Outros dispositivos auxiliares:

Outros dispositivos auxiliares que reforçam a sinalização são os tachões, os segregadores (supertachão), os cilindros, os prismas de concreto, entre outros.

Os tachões possuem corpo amarelo, com elementos retrorrefletivos monodirecionais ou bidirecionais, nas cores branca, amarela ou vermelha. Têm no máximo 26 cm de comprimento, 15 cm de largura e 5 cm de altura.

Os segregadores (supertachão) são amarelos ou brancos e não possuem elementos retrorrefletivos. A forma de um segregador é assimétrica com medidas padronizadas, 49 cm de comprimento, 17 cm de largura e 8,5 cm de altura.

Os cilindros e prismas de concreto são dispositivos segregadores intransponíveis, ou seja, não podem ser ultrapassados por um veículo. Um cilindro possui a cor preta com elementos retrorrefletivos amarelos. Têm no máximo 1 metro e 20 centímetros de altura e diâmetro de 20 cm.

Os prismas de concreto podem ser pintados nas cores branca ou amarela. Possuem medidas padronizadas, 95 cm de comprimento, 18 cm de largura e 20 cm de altura. São utilizados na separação de acostamentos e ciclovias, em rodovias.

Tachão com elemento retrorrefletivo amarelo.

Segregador (supertachão).

Cilindros.

Prismas de concreto amarelos.

Prisma de concreto branco.

► Confira mais informações sobre dispositivos auxilares em Grupos de dispositivos auxiliares: saiba quais são os 8 conjuntos e em O que são defensas metálicas?.