Blog da Sinalização Viária - BSV

Existem 6 (seis) tipos de sinais de trânsito, conforme define o Artigo 87 do Código de Trânsito Brasileiro (Lei Nº 9.503): ”Os sinais de trânsito classificam-se em: I – verticais; II – horizontais; III – dispositivos de sinalização auxiliar; IV – luminosos; V – Sonoros; e VI – gestos do agente de trânsito e do condutor.”. Logo, os sinais verticais se referem às placas de regulamentação, de advertência e  de indicação. Os sinais horizontais são as demarcações no pavimento (asfalto), com as cores amarela, branca, azul, vermelha e preta. Os dispositivos de sinalização auxiliar correspondem aos dispositivos auxiliares, tais como tachas, tachões, cones, balizadores, segregadores, marcadores de perigo, marcadores de alinhamento, entre outros. Os sinais luminosos são os semáforos. Os sinais sonoros referem-se aos apitos (silvos) do agente de trânsito. Um apito breve significa seguir, dois silvos breves indica para parar e dois apitos longos determina para que se diminua a velocid...

A nomenclatura das rodovias federais no Brasil é definida pela sigla “ BR ” mais três números. O primeiro algarismo define a categoria da rodovia, enquanto os outros dois indicam a posição da rodovia em relação à Capital Federal (Brasília – DF) e aos demais limites do país. Exemplo de nomenclatura de rodovia federal:  BR-163 . As rodovias federais podem ser radiais, longitudinais, transversais, diagonais ou de ligação.  As rodovias radiais partem da Capital Federal (Brasília – DF) em direção aos extremos do país. As rodovias longitudinais atravessam o país na direção Norte-Sul. As rodovias transversais cortam o país no sentido Leste-Oeste. As rodovias diagonais cruzam o país nos sentidos Noroeste-Sudeste ou Nordeste-Sudoeste. As rodovias de ligação apresentam-se em qualquer direção, ligando rodovias federais a cidades importantes, pontos relevantes ou fronteiras internacionais. O primeiro algarismo (número) de uma rodovia federal radial é o “ 0 ” ( BR-0XX ), de uma rodovia...

A tecnologia é exigida no processo de fabricação de placas, suportes e acessórios. As placas podem ser confeccionadas em chapas de aço galvanizado, em alumínio, em alumínio composto (ACM) ou em poliéster reforçado com fibra de vidro. Cada material se ajusta melhor a uma situação específica, levando em conta a maresia de localidades litorâneas, os fortes ventos de algumas regiões e os custos de produção.  Os suportes (colunas, postes e braços projetados) devem ser produzidos em aço galvanizado a fogo e precisam atender às normas da Associação Brasileira de Normas Técnicas (ABNT). Contudo, alguns tipos de postes podem ser confeccionados com madeira imunizada.  O acabamento das placas pode ser feito com pintura eletrostática, película refletiva, película semi-refletiva ou através do processo silk-screen.  Os acessórios garantem a correta fixação dos postes e placas. Os principais são as abraçadeiras, os selos de aço, as fitas de aço, as braquetes e os trilhos pe...

Os marcos quilométricos são sinais verticais indicativos de localização. Oferecem referência de localização aos usuários das rodovias e às equipes operacionais e de manutenção. Existem dois tipos de marcos quilométricos, o IL-1 e o IL-2. O sinal IL-1 é o marco quilométrico com ponto cardeal, ou seja, informa se a direção da rodovia é sentido norte, sul, leste ou oeste. O sinal IL-2 é o marco quilométrico simples (sem o ponto cardeal). A sigla IL-1 significa indicação de localização 1. Enquanto que IL-2, representa indicação de localização 2. Em rodovias largas e de mão única (pista dupla) utiliza-se o IL-1 a cada quilômetro, nos dois sentidos. Nas rodovias com mão dupla (pista simples) usa-se o IL-2 a cada quilômetro, em ambos os sentidos. Anteriormente, em rodovias de pista simples empregava-se os números pares no sentido crescente e os ímpares no decrescente. A cada 5 quilômetros implantava-se uma placa IL-1. Atualmente, de acordo com o Manual do CONTRAN de 2022, coloca-se o IL-1 ...

A sinalização viária é segmentada em sinalização vertical, sinalização horizontal, sinalização semafórica e dispositivos auxiliares. As quatro frentes visam sinalizar as vias urbanas e rodoviárias e garantir segurança e fluidez à motoristas, pedestres, ciclistas e motociclistas. Uma via mal indicada ocasiona problemas de tráfego, aumentando a probabilidade de acidentes. Já um caminho sinalizado corretamente proporciona fluidez e segurança ao trânsito. Todas as ruas, avenidas, rodovias, estradas, ciclovias e calçadas devem estar sinalizadas de maneira correta. A sinalização vertical consiste nas placas de trânsito e em seus suportes, que juntos representam os sinais estabelecidos pelo Código de Trânsito Brasileiro (sinais de regulamentação, sinais de advertência e sinais de indicação). Dessa forma, as placas de  sinalização viária determinam os sinais de trânsito verticais. A sinalização horizontal refere-se às demarcações no asfalto que orientam e alinham o trânsito. As...

As placas de logradouros identificam vias e localizam motoristas, motociclistas, ciclistas e pedestres. Também conhecidas como placas toponímicas ou placas de nomenclatura de vias públicas, essas placas possuem formato retangular, fundo azul, com legendas e tarjas brancas. Têm cerca de 60 cm de comprimento por 30 cm de altura (as medidas variam de acordo com os projetos). Grande parte delas são confeccionadas com chapas de aço galvanizado, de 1,25 mm de espessura.   Placa de identificação de logradouro (fundo azul, tarja branca, letras e números brancos). Placa de identificação de logradouro (fundo azul, tarja branca e letras brancas). ►  Saiba quais são os materiais utilizados nas confecções de placas e suportes de sinalização vertical em  Fabricação de sinalização vertical: conheça algumas técnicas .